Из японских корпораций на американском рынке остальных опережали компании «Тойота» и «Ниссан»

Японская «большая двойка» продолжала в конце 70-х годов проводить на рынке

США весьма осторожную политику.

Она рассматривала возможности сбыта спортивных легковых автомобилей

и машин, предназначенных специально для молодежи, зная, что они смогут

при продаже таких моделей обеспечить себе большую прибыль,

чем прибыль при сбыте малогабаритных автомобилей с кузовом типа седан.

Таким путем они хотели упрочить свои позиции на рынке в преддверии

возможного введения в США ограничений на импорт автомобилей,

когда объемы их продаж неизбежно снизятся.

Компания «Тойота», модели которой «Целика» и спортивный вариант «Королла» пользовались большим успехом, вырвалась в этом отношении вперед.

Более важным и интересным было, однако, имевшее место на рынке пересечение

в конце 70-х годов противоположных тенденций в развитии конструкций легковых автомобилей:

в то время как Детройт шел на уменьшение размеров выпускаемых машин,

японцы, наоборот, повышали классность своих моделей.

То, что японцы, несомненно, пойдут по этому пути, предсказывали в свое время молодые американцы, изучавшие японскую промышленность.