Ли Якокка прямо сказал об этом в интервью в июне 1980 года:

«Сейчас нам не хватает немного времени для реализации задуманных планов

в отношении современного автомобиля и возможностей его производства, то есть производства малогабаритных легковых автомобилей.

В результате мы сталкиваемся с такими серьезными проблемами, как постоянное разрушение нашей дилерской сети, снижение доли на рынке и потеря доверия покупателей».

В первую волну входили модели:

«Омни» и «Хорайзон», «Релиэнт» и «Эриес» у компании «Крайслер»,

«Фэйрмонт» и «Зефир», «Эскорт» и «Линкс» у компании «Форд мотор»,

«Ситэйшн» и «Феникс», «Омега» и «Скайларк» у «Дженерал моторс».

Модели «Омни» и «Хорайзон», о них уже говорилось, были сравнительно неудачными.

И, хотя появились на рынке раньше всех остальных, не смогли захватить существенную часть рынка.

Но конструктивно эти машины представляли собой близкий к максимальному «джентельменский набор», включавший всё то, что американцы предпочитали

иметь на импортных моделях.