Компании принадлежит 11 заводов в Японии и 30 предприятий в 20 странах.

Общее число занятых непосредственно в сфере производства автомобилей в 1990 году достигало 35 тыс. человек.

Внутри страны компания сотрудничает с 318 дилерами, располагающими 4333

торговыми пунктами, не считая дилеров, специализирующихся на торговле спецавтомобилями (31 дилер), запчастями (31 дилер) и на прокате автомобилей

(61 дилер).

За пределами Японии — с помощью 159 оптовых фирм (дистрибьюторов)

и 6761 дилера — компания выступает на рынках более чем 140 стран мира.

Только в ФРГ, например, компания пользовалась услугами почти 800 дилеров.

Компания имеет в Японии три научно-исследовательских центра.

На НИОКР в области автомобилестроения «Тойота мотор» ежегодно расходует

средства в размере около 4% общего объема продаж, т. е. примерно 1,1 млрд. долл.

Около 60% экспорта компании приходится на США и страны Западной. Европы.

В своей деятельности за рубежом «Тойота мотор» в середине 80-х уделяла особое внимание созданию там производственных мощностей, особенно в США и Канаде.

Переход компании от традиционного экспорта автомобилей к вывозу капитала был вызван резким обострением конкурентной борьбы с американскими автомобильными монополиями и переходом под их давлением к «добровольному» ограничению

экспорта легковых автомобилей в США.

В 1984 году в США создано совместное с компанией «Дженерал моторс» предприятие

— «Нью юнайтед мотор мэнюфэкчуринг инк.»,— ежегодно выпускающее 200 тыс. малогабаритных легковых автомобилей «Шевроле Нова» и 50 тыс. автомобилей «Тойота».

Компания приступила к строительству двух новых заводов: в США — годовой мощностью 200 тыс. автомашин и в Канаде — 50 тыс. автомобилей.

В 1987 году «Тойота мотор» заключила соглашение с западногерманской компанией «Фольксваген» о совместной сборке в ФРГ по лицензии «Тойота мотор» легковых грузовиков грузоподъемностью 1 т.

Производства начато в 1989 году, ежегодный выпуск автомашин — 15 тыс. шт.