Нельзя забывать, что уроки, которые преподала эта компания, были учтены не только японцами.

Дейтройт также был вынужден изменить некоторые методы своей работы на основе опыта «Хонды».

В 1981 году «Хонда» объявила, что с 1983 года она начнет производить автомобили «Аккорд» на новом заводе в городе Мэрисвилл (штат Огайо).

Планировалось, что этот завод к 1984 году будет иметь производственную мощность

150 тыс. машин ежегодно.

Подобно другим японским предприятиям в США, на заводе в Мэрисвилле не было профсоюзов, среди рабочих насаждались японские принципы работы.

Хотя ставки заработной платы у компании «Хонда» были на 20% ниже, чем у «Дженерал моторс» и «Форд мотор», все попытки организовать на заводе профсоюз были отвергнуты.

Тем, кто раньше заявлял, что японские методы организации труда не могут быть применены в США, небезинтересно было бы узнать, чем руководствуется «Хонда» добиваясь высоких результатов на практике.

«На предприятии, где действует профсоюз, каждый человек в цеху предоставлен самому себе и каждый настроен против управляющих,— говорил один из рабочих на предприятии «Хонда».

— Заработная плата там может быть и выше, но условия труда никуда не годные.

Я предпочитаю то, что у меня есть здесь, я вполне доволен, и никакой профсоюз мне не нужен».

Американец, начальник отдела кадров компании «Хонда», заявил одному из репортеров: «У нас нет никаких гарантий на будущее, но если исходить из прошлого опыта компании «Хонда», то рабочие места у нас можно считать надежными».