В то время ходила шутка, что некоторые вещи Фриц делает лучше, чем Фрэнк.

При этом имелось в виду, что западногерманские рабочие более искусны и прилежны

в работе, чем американские.

Уверенность в этом усилилась, когда стало известно, что «Фольксваген менью фэкчуринг компани оф Америка» имеет крупные претензии к некоторым американским фирмам-поставщикам, качество продукции которых не удовлетворяет западногерманским стандартам.

Это обстоятельство не пропустили мимо себя японцы, которые,

прежде чем принять решение об организации производства своих легковых автомобилей

в США, тщательно изучили опыт компании «Фольксваген».

Они намеревались извлечь из него самые серьезные уроки.

По иронии судьбы «Фольксваген», которая в 50-е годы приложила столько сил,

чтобы внедрить в сознание американцев мысль о том, что немцы являются

прилежными и умными работниками, болеющими за качество,

столкнулась в итоге с тем, что эта концепция обернулась против нее.

Так же как и модель «Жук» первое время с трудом пробивалась на рынок

по той простой причине, что она была продуктом иностранного производства,

так же и сбыт «Рэббит» встретился с трудностями по простой причине, что его потенциальные покупатели прекрасно знали, что этот автомобиль сделан руками американских, а не западноевропейских или японских рабочих.

В итоге возможности компании «Фольксваген» на рынке США сузились,

и ее прямыми конкурентами были скорее такие компании, как «Вольво»,

чем «Тойота» и «Ниссан».