Июль 2007

Отечественные автозаводы начали новый раунд борьбы против особого положения «Автотора». Комитет по промышленной политике Совета Федерации подготовил проект постановления правительства РФ, которое заставит калининградское предприятие организовать сварку и окраску кузовов для всех проектов до 1 января 2008 года.
На «Автоторе» заявляют, что это инициатива группы СОК, которая хочет выкупить у «Автотора» право на сборку Kia. Положением «Автотора» недовольны ГАЗ и АвтоВАЗ.
Уложиться в предлагаемые сроки «Автотор» не сможет, а сваривать и окрашивать автомобили, выпускающиеся объемом менее 10 тыс., нерентабельно, поэтому в случае принятия постановления «Автотор» должен будет остановить производство, заявил вчера председатель совета директоров компании Владимир Щербаков.
Группа СОК предлагала «Автотору» продать бизнес по производству Kia, но получила отказ. Теперь, говорит г-н Щербаков, группа СОК запустила кампанию в СМИ, в Госдуме и Совете Федерации с целью лишения «Автотора» таможенных льгот.
«Автотор» поставлен в привилегированные условия по отношению к другим производителям, которые вынуждены организовывать сварку и окраску и локализовывать производство комплектующих, говорит начальник управления по связям с общественностью группы СОК Дмитрий Румянцев.
По его словам, хотя обе компании конкурируют как дистрибьюторы Kia, группа СОК не предлагала «Автотору» продать бизнес Kia и не инициировала кампаний против «Автотора». Он не исключил, что группа СОК подаст в суд на Щербакова за клевету.
«Год назад в правительство был внесен проект по¬становления, которое должно было перевести «Автотор» на режим промсборки и уравнять его с другими проектами, но когда его приняли (ПП РФ №317 от 24 мая 2007 года), оказалось, что требования по окраске и сварке коснутся только новых проектов «Автотора».
Все отечественные автопроизводители были разочарованы, а группа СОК по¬старалась сделать это достоянием общественности».
Дистрибьютора Kia: «Автотор», «Киа-Сандол» и СОК подтвердили, что Kia в настоящий момент пересматривает свою систему дистрибуции в России и рассматривает возможность выбора одного партнера.
Одновременно СОК и «Автотор» конкурируют в борьбе за сборку массовых моделей. «ИжАвто» получил Spectra, «Автотор» — C’eed. Теперь Kia решает, кому отдать новый Sportage.