В 1983 году ставшая на ноги «Крайслер» не только согласилась приобрести завод компании «Фольксваген» в городе Стерлинг-Хейтс (штат Мичиган), но ее глава Ли Якокка начал переговоры с Ханом о возможности более тесного сотрудничества между двумя корпорациями.

На заводе в Стерлинг-Хейтс «Крайслер» предполагала выпускать стандартные легковые автомобили новой серии «Эйч».

Он также вел переговоры с компанией «Мицубиси» о совместном производстве нового субкомпактного легкового автомобиля.

«Крайслер» и «Пежо» запланировали разработку нового легкового автомобиля на замену моделей «Омни» и «Хорайзон».

Вскоре, узнав, что «Тойота» заключила соглашение с «Дженерал моторс», Якокка сказал: «Жаль, что сначала она не обратилась к нам».

Летом того года Якокка создал состоящий из четырех членов аппарат, а сам остался на посту только председателя совета директоров корпорации с целью освободиться от всех текущих вопросов и сосредоточиться исключительно на долгосрочной стратегии.

Главным элементом стратегии явился бы поиск дополнительных возможностей образования совместных предприятий, объединения с другими компаниями и создания на этой основе варианта «Глобл моторс».