Однако наиболее драматичное обновление претерпевала «Фольксваген».

Все эти годы она пыталась расширить гамму продаваемых автомобилей: модель «Жук» была снята с производства.

И появилось несколько новых более дорогих моделей, среди которых ведущее место занимали «Рэббит», «Дэшер» и «Сирокко».

Их дебют на рынке был воспринят по-разному.

Модель «Рэббит» была сконструирована как автомобиль экономичного класса.

Она была похожа на две коробки, установленные одна за другой, в первой из которых помещался двигатель и другие механические узлы, а в другой — пассажиры.

На автомобиле устанавливался 4-цилиндровый поперечно расположенный двигатель водяного охлаждения, с приводом на передние колеса.

Автомобиль был воспринят на рынке как более дорогой, но достойный преемник

модели «Жук».

Оказалось, однако, что у этого автомобиля был целый ряд механических дефектов, включая течь масла.

Это вынудило компанию несколько раз отзывать проданные машины

для устранения дефектов.

«Фольксваген» в конечном счете все же удалось ликвидировать дефекты.

Но не раньше того, чем его репутация в отношении высокого качества была

серьезно подмочена.