Эти новые автомобили оказались необычными как в конструктивном отношении,

так и по тому, как они были представлены для продажи покупателям.

Необычность состояла в том, что они внешне были похожи на «Хонда Аккорд»

и в стандартном исполнении имели практически такую же комплектацию,

как и популярная японская модель.

Таким образом «Дженерал моторс» отважилась пойти на сопоставление машин

своей новой серии «Джей» с японским автомобилем.

Первоначальный их прием публикой был холодным.

Автомобили серии «Джей» были короче, но не легче машин серии «X».

На них устанавливались 4-цилиндровые двигатели рабочим объемом 1,8 л, тогда как стандартные двигатели у моделей серии «X» имели рабочий объем 2,5 л.

С самого начала покупатели стали жаловаться на недостаточную мощность двигателя,

и, как только эта новость дошла до Детройта, «Дженерал моторс» в спешном порядке предложила для них двигатель большей мощности.

Кроме того, считалось, что цены автомобилей серии «Джей» завышены против их действительной стоимости.

Поэтому компания вынуждена была снять часть установленного оборудования,

чтобы иметь возможность снизить цены.

Эксперты быстро поняли, какую цель преследовала «Дженерал моторс»,

выпуская в продажу эти автомобили.

Было совершенно очевидно, что корпорация исходила из того, что покупателей привлекает в модели «Хонда Аккорд» прежде всего форма кузова, и поэтому

предложила им американский вариант, который, однако, уступал японскому

оригиналу в техническом отношении и по качеству отделки.

По иронии судьбы, когда-то японцы были известны тем, что изготавливали дешевые подделки под американские изделия, а теперь оказывалось, что со своими автомобилями серии «Джей» компания «Дженерал моторс» попыталась пойти по тому же пути.