В составе этих групп имеется 153 завода в США и 13 — в Канаде.

Кроме того, компания располагает производственными и сборочными предприятиями

в 36 странах.

Реализацию продукции автомобилестроения она осуществляет через сбытовые центры в США и за границей и сеть дилеров (11,5 тыс. в США и более 5 тыс. в других странах).

Характерной чертой деятельности компании в последние годы стало значительное расширение масштабов использования научно-технических достижений в целях повышения конкурентоспособности продукции.

В конце 80-х на ее предприятиях проведена активная автоматизация производственных процессов, быстро увеличивается количество промышленных роботов и манипуляторов — с 3 тыс. в 1986 году оно возросло до 14 тыс. в 1990 году.

Для обеспечения своих потребностей в услугах по внедрению систем гибкой автоматизации компания приобрела в 1984 году фирму «Электроникл дейта системз», которая специализируется в этой области.

Учитывая растущую роль электроники в автомобилестроении, а также в производстве продукции военного назначения, «Дженерал моторс» в 1986 году создала фирму «ДМ Хьюз электроник» (на базе поглощенной ею компании «Хьюз эйркрафт»),

в задачи которой входит разработка и производство электронного оборудования, проектирование и создание систем связи, в том числе спутниковой.

В состав компании входит крупный научно-исследовательский центр (6 тыс. занятых)

в городе Уоррен (штат Мичиган), осуществляющий НИОКР в области автомобилестроения.

Кроме того, в 1985 году открыт Европейский технический центр в Люксембурге,

который оказывает техническую помощь западноевропейским филиалам «Дженерал моторс».

В 1986 году в городе Оберн-хиллз (штат Мичиган) открыт научно-исследовательский центр по разработке двигателей.

Среднегодовые расходы компании на НИОКР составляли в первой половине 80-х годов около 3,6% объема продаж (в 1985 году—3,8%).