Частично такой подход объясняется характером самой фирмы, созданной Соитиро Хондой.

Это был человеком исключительной чувствительности, которому доставляло удовольствие делать все наоборот по сравнению с тем, что предписывали каноны,

установленные в стране и промышленности.

Следует также помнить, что в то время, когда другие японские компании выпускали легковые автомобили в основном для внутреннего рынка и лишь некоторую часть экспортировали, Хонда сознательно пошел на то, чтобы сделать основными покупателями своих автомобилей американцев, а не японцев.

В 1977 году, когда «Тойота» и «Ниссан» поставляли в США треть выпускаемой ими продукции, компания «Хонда» экспортировала свыше половины своих автомобилей.

Поэтому она была более, чем другие японские фирмы зависима от решений американского правительства, более чувствительна к американским нормам токсичности выхлопных газов, проблемам сбыта, соотношению между долларом и иеной.

То есть фактически ко всему, что могло повлиять на отношение американского рынка

к ее легковым автомобилям, включая мнение, создаваемое о японских автомобилях

американской прессой.