Компания «Рено» по вполне очевидным причинам была заинтересована в том,

чтобы приобрести контрольный пакет акций «Америкэн моторс».

Ежегодный оборот этого ведущего производителя автомобилей Франции на тот момент составлял 13 млрд. долл.

Она была пятым по величине автомобильный концерном мира (занимая место после «Фольксвагена», но опережая «Пежо» и «Фиат»).

Годовые отчеты «Рено» обычно показывали отрицательное сальдо, но это еще ни о чем не говорило, так как она принадлежала государству и получала значительную финансовую поддержку от своего правительства.

Задача этой компании состояла в том, чтобы с помощью соответствующих норм, правил

и высоких таможенных тарифов не допустить на внутренний рынок японских захватчиков и путем расширения продаж собственных автомобилей обеспечить занятость французских рабочих.

Еще до своей национализации «Рено» вынашивала амбициозные планы расширения своей деятельности на североамериканский рынок.

Первая ее попытка закрепиться там окончилась в 50-х годах неудачей, хотя, если бы

у нее были подходящие модели легковых автомашин и надлежащая организация технического обслуживания, ее результаты могли бы быть более значительными.

Теперь компания была готова сделать новую попытку, и слияние с «Америкэн моторс» обеспечивало ей готовую сбытовую сеть и организационную структуру, которая могла

бы заняться реализацией легковых автомобилей, уже продававшихся ею на рынках Западной Европы.

«Рено» знала, что конгресс США рассматривает вопрос о введении законодательства, ограничивающего импорт, и если бы такой закон был принят, то японским и другим автомобильным корпорациям пришлось бы строить в США сборочные заводы.

Компания «Хонда», в частности, уже имела такие планы.

В случае слияния с «Америкэн моторс» «Рено» могла бы выпускать свои легковые автомобили на заводе американской компании в городе Кеноша, обойдя таким образом высокие таможенные пошлины или другие законодательные препятствия, введение которых ожидалось в 1980 году. Таким образом, все получалось как нельзя лучше.

Соединение организационной структуры «Америкэн моторс» с автомобилями «Рено» могло позволить обеим корпорациям добиться в США успеха, на который ни одна

из них не могла рассчитывать, действуя самостоятельно.